Lotus 111Cup Round22013/05/05 16:00

Lotus 111Cup Round2 in Fuji International Speedwayでした。
予選13:30~にも関わらず7:15着で到着14位でした(笑)
みんな速すぎです。
以上

と、今回は結果は無残。
予選は実質1周勝負で2’6秒台が出せたし、ダンロップの侵入でオーバーランして5/1の走行会ログと比べるとここだけで0.8秒のロスをしていたのが判ったので意気揚々としていたのです。

 ところが決勝はゼッケン411、5と絡みながら300Rを抜けた所で4速→5速のつもりが3速へ。。。。
メーターでは何とか8,000R.P.M.手前だった気がするのですがこれで一気にテンションダウン。
どうもダンロップで2台との距離をどう調整するかに気を取られて頭と体でチグハグな事をしてしまったようです。
まだまだレース慣れしてない証拠だし、逆に慣れてきて過信が有ったのでしょうね。
ストレートの伸びも特に問題ないようだし、異音もしていなかったので最後まで走りましたが、後半の4周は理由は書きませんが更にテンションダウン。
動画も編集だけはしましたが今回は非公開にしておきます。
どうしても下手糞な所を見たい奇特な方はコメント欄に連絡先を記載してください。

さて八幡様のお休みが終わったらエンジンチェックしてもらわないと。
第三戦問題なく出れると良いのですが。

う○こ取り2013/05/08 13:00

次戦まで約1ヶ月あるのでAD08Rは暫し休憩。
予選、本選と約35分走行後ですが思いのほか摩耗も少なく、もちろん偏摩耗や剥離などは皆無。
想像以上に良いタイヤかもしれませんね。

リアは綺麗でタイヤカス(通称う○こ)は殆ど付着していませんでしたが、フロントはラインを外した際などに付着していました。
前回の時はウエット走行だったのでう○こはついて居なかったのでそのままラップしましたが今回はこれを落としてからにします。
Before

んで、行き成りですがAfter(笑)
After

フロント2本で取れたう○こはこれだけでした。

施工方法はヒートガンで温めながらノズルで擦り落としていくだけです。
1本当たり慣れれば1分と掛かりません。
ただ暖め過ぎるとタイヤ自体のコンパウンドまで影響があるので程々に。
最後に毛羽立った所を軽く鋸ヤスリで仕上げすれば完了です。
あとは以前記載したように霧吹きで全体を湿らせてラップで包んでタイヤカバーを上から被せて冷暗所に保管すればOKです。

出たう○こは地方自治体で決められた処理をするのをお忘れなく。
くれぐれもトイレに流さないでくださいね(笑)

袖ヶ浦練習2013/05/09 17:30

次戦Lotus 111 Cup第三戦は袖ヶ浦フォレストレースウェイです。
富士が終わって早々ですが3/29にAD08の皮むきに行って以来、約1か月ぶりに走ってきました。

前回の走行で10回走行のご褒美券を貰っていたので14時枠はこれを使用しました。
走ってみると、何かリアが落ち着かない。
途中でピットインしてGTウィングの高さを1cm程アップ、そうしたら最高速も伸びるしリアが落ち着くしで良い感じに成りましたが17秒台は切れず。

ロガーで見るとメチャクチャロスしている所が散在。
16時枠はその点を踏まえて走った所、あっさりと16秒台が出ました。
今日のコンディションならこんな物かと帰り支度をして、周りを見回すと私一人^^;
相変わらず帰りの準備が遅すぎですね><

1か月ぶりに行ってみると変わってたことが2点

今までPumaのコンプレッサーだったのがASTROの物になってました。
でも、相変わらずエアゲージは壊れている物だったのでエアゲージだけは自前で準備しないとダメですね。

次にコースインゲートの右脇。
研修棟?講習棟?だそうで受付事務所もこちらに移転だそうです。
今の事務棟は行く行くはロッカールームや休憩所になるんだそうです。

帰って来て16時枠の走りを確認して愕然。。。
ミスだらけでこんな走りじゃダメダメですね。
今日はDIREZZA ZIIの裏組したもので走りましたが、AD08Rじゃ15秒前半で走らないと話に成らないかもしれませんね。

 判ったからには走りたくなってしまいましたが、色々あるので6/6に行ければ良いな。

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