袖ヶ浦フォレストレースウェイでやっと念願の15秒台が出ました！

前日に記載した通り、袖森でのAD08Rのシェイクダウンでした。
平日にも拘らず着いてみると111Cup参加者のエリーゼ系が6台にお初な方が3台の合計9台もエリーゼ系が居ますよ。
ダメな大人が多すぎですね(笑)

さて肝心な走りはと言うと、何時もの様に午後からは14時からの走行と決めているのでノンビリと準備しながら13時を走って居る方々をチェック。
相変わらず緑と赤な方は終始バトルモード(笑)
それであのタイムが出ているのが凄すぎです。

で、14時にコースインですが結構な台数が居る上に挙動不審な方も多くてクリアが取れるのは無理目でした。
AD08Rの空気圧をAD08と同じでスタートしてみたのですが、ボヨンボヨンして今一攻めきれません。
ボヨンボヨンに慣れてきたのでちょっと攻めようかと思った所で赤旗中断。
5分ちょっとでコースオープンになったのですがその後も黄旗連発でとても攻めれる状況じゃなかったですね。
タイムはZIIや旧ネオバのこの時期と変わらないタイム。。。

 

次に16時の回への準備としてはボヨンボヨン対策として0.15Kg/cm3程空気圧アップ。
それと走って居る時に感じたことが有ったのでそれの実践。

そして狙い通りにタイムアタック2周目で目出度く15秒台！

旧Neovaのタイムからだと0.08秒のタイムアップです。
この時期だと言う事を考えると自分的には十分だと思ったので早々にピットイン。
コースも混みだしてきたしね。

ちょっと足を固めてみたのですが。フィーリング的には良い物の低速セクションの後半で今一タイムが伸びませんでした。
ん～これは全体からすると今一なのかなーと思いつつ元の固さに戻すため再度ピットイン。
ん～でもやっぱり物足りない。
そうこうしていたら走行終了。
所がチェッカー受けてアクセルオフしたのに車速が落ちない！！！！
直ぐにクラッチ切ったらタコメーターが6千回転でスタック。。。
どうもスロットルの固着現象が出たみたいです＾＾；；；
富士終わった後にブローバイがべっとりだったので掃除したんですが、やり過ぎて軸のグリースを洗い流してしまったようです＾＾；；；
大事には至らず良かったかな(笑)

そうそう、スロットルの問題でお詫びするの忘れてましたが、ゼッケン７１番さん。
譲っていただいた後にちょっとやり過ぎました、ごめんなさい。
思いのほかコントローラブルだったのでついつい踏み過ぎました(笑)