気ままに気ままな道楽を綴る日々

スロットル交換

Wed, 05 Jun 2013 22:16:40 +0900

先日の袖森スポーツ走行でスロットルがスタックしたので交換しました。
なぜか八幡様が近づいてくると現象が収まってしまうエリさん。。。。
スロットルを直接弄っても袖森で弄った時のような抵抗がある手応えが無くなって居たので、本当に軸の噛り付きか？と言う状態でしたが、また再発したら怖いので。

外してゆすった所、カラカラと言う反応！？
バタフライを開け閉めしてみるとバタフライプレートを留めているネジが2本とも緩んでプレートがずれてスタックしていたようです。
今まで約5万Km特に問題なかったのがなんで昨年末に交換したばかりの物でこんな事象が出るんでしょうね。
ただ、ネジが脱落しなくて良かったです。
脱落したネジをエンジンが吸い込んでいたと思うとゾーッとしてしまいますね。

スロットル開度の調整をして終了。
明日は先日の走行でロガーから気づいたことを試してこようと思います。

やっと出た！

Thu, 23 May 2013 17:00:00 +0900

袖ヶ浦フォレストレースウェイでやっと念願の15秒台が出ました！

前日に記載した通り、袖森でのAD08Rのシェイクダウンでした。
平日にも拘らず着いてみると111Cup参加者のエリーゼ系が6台にお初な方が3台の合計9台もエリーゼ系が居ますよ。
ダメな大人が多すぎですね(笑)

さて肝心な走りはと言うと、何時もの様に午後からは14時からの走行と決めているのでノンビリと準備しながら13時を走って居る方々をチェック。
相変わらず緑と赤な方は終始バトルモード(笑)
それであのタイムが出ているのが凄すぎです。

で、14時にコースインですが結構な台数が居る上に挙動不審な方も多くてクリアが取れるのは無理目でした。
AD08Rの空気圧をAD08と同じでスタートしてみたのですが、ボヨンボヨンして今一攻めきれません。
ボヨンボヨンに慣れてきたのでちょっと攻めようかと思った所で赤旗中断。
5分ちょっとでコースオープンになったのですがその後も黄旗連発でとても攻めれる状況じゃなかったですね。
タイムはZIIや旧ネオバのこの時期と変わらないタイム。。。

次に16時の回への準備としてはボヨンボヨン対策として0.15Kg/cm3程空気圧アップ。
それと走って居る時に感じたことが有ったのでそれの実践。

そして狙い通りにタイムアタック2周目で目出度く15秒台！

旧Neovaのタイムからだと0.08秒のタイムアップです。
この時期だと言う事を考えると自分的には十分だと思ったので早々にピットイン。
コースも混みだしてきたしね。

ちょっと足を固めてみたのですが。フィーリング的には良い物の低速セクションの後半で今一タイムが伸びませんでした。
ん～これは全体からすると今一なのかなーと思いつつ元の固さに戻すため再度ピットイン。
ん～でもやっぱり物足りない。
そうこうしていたら走行終了。
所がチェッカー受けてアクセルオフしたのに車速が落ちない！！！！
直ぐにクラッチ切ったらタコメーターが6千回転でスタック。。。
どうもスロットルの固着現象が出たみたいです＾＾；；；
富士終わった後にブローバイがべっとりだったので掃除したんですが、やり過ぎて軸のグリースを洗い流してしまったようです＾＾；；；
大事には至らず良かったかな(笑)

そうそう、スロットルの問題でお詫びするの忘れてましたが、ゼッケン７１番さん。
譲っていただいた後にちょっとやり過ぎました、ごめんなさい。
思いのほかコントローラブルだったのでついつい踏み過ぎました(笑)

準備

Wed, 22 May 2013 23:20:16 +0900

明日はコッソリと某所に行く予定なので使用する機材を仕事の合間に代わる代わる充電。
(ここに書いている時点でコッソリじゃないですね(笑))
さらにノートPCも。

本当に充電物が増えました。

食事した後にタイヤ交換をするついでにリアのブレーキパッドも交換しました。
まだ使えそうだけど本番でフィーリングが変わるのも嫌なので慣らしも兼ねて早めに交換します。
こう見ると右回りのサーキットばかり走って居るので如実に左側ばかり減っていますね。

写真展やってます２

Tue, 21 May 2013 15:01:15 +0900

神代植物公園・植物会館にて城西フォトクラブ「四季の自然写真展」を開催しています。
お時間がある方は本日から26日まで開催しておりますのでお立ち寄りください。

↓が私の出品作品です。
「春の陽光」

こちらは現在開催されているバラフェスタからの一枚。

いや、けっして写真展の写真を撮り忘れた訳では＾＾；；；；

放浪

Thu, 16 May 2013 22:51:10 +0900

ふと翌日は特に予定が入ってないし、天気も大丈夫そうで翌日の夜遅くから崩れるとの予報。

前々から星撮りにどうだろうかと考えていた美ヶ原に行ってみました。
ただ、そんな感じでいつもの如くウダウダと考えながら準備をしていたら家を出発したのは23時過ぎ。

遅くに出たものだから美ヶ原の山本小屋に着いたのは2:30過ぎ。
そこから美ノ塔まで徒歩15分ほど登ります。
そして美ノ塔に着いて天の川を確認して撮影開始しましたが。。。

10カット程撮影したら既に空が白々と。
美ヶ原の日の出の時刻は4:40でしたので1時間前の3:30位に白々としてくるのは当たり前ですね。
しかも天候が崩れるのが思ったより早いのか、それとも暫く晴天続きだったせいか西の空には薄らと雲が湧きだってます。

ただロケハンは十分できたので次こそはちゃんと星の位置と天候を読んでまた来たいと思います。
あ、朝日も撮りましたが朝日のど真ん中に周りを見ないカメラマンに立たれて残念ショットでした><

その後、山本小屋の駐車場で3時間半ほど意識を失い(笑)
起きたら既に10時過ぎ＾＾；；；

その後、八島湿原でトレッキングしたついでに撮影でもと思っても中々青空が出て来なかったり。

大門街道の道中で山桜を見つけたので寄り道して渓流で撮影しようとしても光線が悪かったり。

御射鹿池に行っても光線が悪くて白っぽかったり。

白駒池で夕日がどうなるのか行ってみて、木道が雪に覆われていて滑りながら湖畔にたどり着いたら太陽が雲に覆われたり。

帰りの道中、韮崎あたりで雷様の稲光が凄くて幻惑され、視界不良で怖くてスピードが出せなかったりでこれは！って撮影が全く出来ないで帰ってきた1日でした＾＾；；；

写真展やってます

Tue, 14 May 2013 22:51:14 +0900

毎年恒例のJPC写真展をコール田無にて開催しています。
本日から19日（日）まで時間は９：３０～１８：００（19日のみ１７：００まで）ですので、お時間があればお寄りください。

私の出品作品

「月光に照らされる日」

「夕焼けに何を想う」

来週は神代植物公園でまた写真展がありますのでそちらも近日お知らせします。

カラーコーディネート

Sun, 12 May 2013 23:33:36 +0900

先日の富士ではGTウィングを外して居た所、後ろに付かれた方から、「誰だか判らなかった」と。。。

と言う事で、先日フロントスポイラーをラッピングした時から構想していたレーシングストライプ施行を実行しようかと。

PhotoShopならこんな感じでカラーバリエーションを作るのはいとも簡単。

自分としてはセンターが金かカーボンブラックと考えているんですが、白が良いと言う人が多いんですよね。
白は無難なんですけど、どこかに同じ人が居そうな気がして。
ま、いまカッティングシートのサンプルを取り寄せているので第三戦までにじっくりと考えましょうかね。

袖ヶ浦練習

Thu, 09 May 2013 17:30:17 +0900

次戦Lotus 111 Cup第三戦は袖ヶ浦フォレストレースウェイです。
富士が終わって早々ですが3/29にAD08の皮むきに行って以来、約1か月ぶりに走ってきました。

前回の走行で10回走行のご褒美券を貰っていたので14時枠はこれを使用しました。
走ってみると、何かリアが落ち着かない。
途中でピットインしてGTウィングの高さを１ｃｍ程アップ、そうしたら最高速も伸びるしリアが落ち着くしで良い感じに成りましたが17秒台は切れず。

ロガーで見るとメチャクチャロスしている所が散在。
16時枠はその点を踏まえて走った所、あっさりと16秒台が出ました。
今日のコンディションならこんな物かと帰り支度をして、周りを見回すと私一人^^;
相変わらず帰りの準備が遅すぎですね><

1か月ぶりに行ってみると変わってたことが2点

今までPumaのコンプレッサーだったのがASTROの物になってました。
でも、相変わらずエアゲージは壊れている物だったのでエアゲージだけは自前で準備しないとダメですね。

次にコースインゲートの右脇。
研修棟？講習棟？だそうで受付事務所もこちらに移転だそうです。
今の事務棟は行く行くはロッカールームや休憩所になるんだそうです。

帰って来て16時枠の走りを確認して愕然。。。
ミスだらけでこんな走りじゃダメダメですね。
今日はDIREZZA ZIIの裏組したもので走りましたが、AD08Rじゃ15秒前半で走らないと話に成らないかもしれませんね。

判ったからには走りたくなってしまいましたが、色々あるので6/6に行ければ良いな。

う○こ取り

Wed, 08 May 2013 13:00:00 +0900

次戦まで約1ヶ月あるのでAD08Rは暫し休憩。

予選、本選と約35分走行後ですが思いのほか摩耗も少なく、もちろん偏摩耗や剥離などは皆無。
想像以上に良いタイヤかもしれませんね。

リアは綺麗でタイヤカス(通称う○こ)は殆ど付着していませんでしたが、フロントはラインを外した際などに付着していました。
前回の時はウエット走行だったのでう○こはついて居なかったのでそのままラップしましたが今回はこれを落としてからにします。

んで、行き成りですがAfter(笑)

フロント2本で取れたう○こはこれだけでした。

施工方法はヒートガンで温めながらノズルで擦り落としていくだけです。
1本当たり慣れれば1分と掛かりません。
ただ暖め過ぎるとタイヤ自体のコンパウンドまで影響があるので程々に。
最後に毛羽立った所を軽く鋸ヤスリで仕上げすれば完了です。

あとは以前記載したように霧吹きで全体を湿らせてラップで包んでタイヤカバーを上から被せて冷暗所に保管すればOKです。

出たう○こは地方自治体で決められた処理をするのをお忘れなく。
くれぐれもトイレに流さないでくださいね(笑)

Lotus 111Cup Round2

Sun, 05 May 2013 16:00:00 +0900

Lotus 111Cup Round2 in Fuji International Speedwayでした。
予選13:30～にも関わらず7:15着で到着14位でした(笑)
みんな速すぎです。
以上

と、今回は結果は無残。
予選は実質1周勝負で２’６秒台が出せたし、ダンロップの侵入でオーバーランして5/1の走行会ログと比べるとここだけで0.8秒のロスをしていたのが判ったので意気揚々としていたのです。

ところが決勝はゼッケン411、5と絡みながら300Rを抜けた所で4速→5速のつもりが３速へ。。。。
メーターでは何とか8,000R.P.M.手前だった気がするのですがこれで一気にテンションダウン。
どうもダンロップで２台との距離をどう調整するかに気を取られて頭と体でチグハグな事をしてしまったようです。
まだまだレース慣れしてない証拠だし、逆に慣れてきて過信が有ったのでしょうね。
ストレートの伸びも特に問題ないようだし、異音もしていなかったので最後まで走りましたが、後半の４周は理由は書きませんが更にテンションダウン。
動画も編集だけはしましたが今回は非公開にしておきます。
どうしても下手糞な所を見たい奇特な方はコメント欄に連絡先を記載してください。

さて八幡様のお休みが終わったらエンジンチェックしてもらわないと。
第三戦問題なく出れると良いのですが。

大人な判断

Fri, 03 May 2013 17:00:00 +0900

大人な判断で袖ヶ浦まで温存するつもりだったのですが交換しました^^;

家に帰って来てから空力をちょっとでも良くする為に洗車しました。

鉄粉取り、バリアスコートまで施行してかなりスベスベになったので最高速が1Km位アップすることでしょう(笑)

最終メンテナンス

Thu, 02 May 2013 23:30:00 +0900

本当は昨日、富士を走る前に交換したかったのですがガレージが使用できない＆工具一式も無かったので今日に成ってしまいました。
フロントブレーキローターはEBC、ブレーキパッドはRIGIDです。

リアは摩耗限界に近かったのですが、当たりをみたら綺麗だったので富士が終わってからと言う事で交換はやめました。

EBCのブレーキローターで180度づつこの様に抉れているんですがなんの為でしょうね？

摩耗限界のインジケーターなのかな？

その後DAVIDでエンジンオイルだけ交換してもらって、神奈川県某所までブレーキの馴らしに。

当たりが出た所で無理せずに帰ってきました。

公開練習？

Wed, 01 May 2013 13:00:00 +0900

むかーしむかーし、ショートコースのライセンスを取った時のカルガモ走行と殆どカルガモ走行だった格安体験走行会以来で富士スピードウェイを走ってきました。
すなわちタイムを気にしての走行は今回が初めてです。

筑波のスポーツ走行でグローブに穴が開いてしまったので先日、遠くなってしまったLIMITに行って旧型の旧型の今まで使っていたのと同じグローブを購入。
フェイスマスクも自分は汗っかきなのでダブルなら吸汗性がもうちょっと有るかと思って購入。

111Cup参加者が一杯いるので緊張感を余り感じずにコースイン。
う～ん、GT5で走りこんでいたのでブレーキポイントなどはほぼ同じ感覚で走れますが、いかんせん目が慣れなくって100Rからヘアピンまでがめっちゃおそ。

ストレートに関しては200Kmを超えてもあまり恐怖感も無く走れますがブレーキの減速時に視界がめっちゃ狭まるので１コーナーの侵入ポイントがつかめません。

途中、マナーのメチャクチャ悪い国産車に捕まってしまいちょっと冷静さが無くなってしまい、冷静になった所で走行終了。。。。
目標タイムの４秒落ち。。。
最高速は211Kmとなって居たのでかなり嬉しかったのですが、かえって確認したらスリップを使用していた時の速度だと判明。
単独走行だと206Kmが良い所でガッカリ。

2本目も目標タイムに近いタイムを出していたゼッケン5番が追い上げてきたので追尾しようとしたら911が間に入ってきてこれまた付いて行けずに単独走行><
目標タイムの2秒落ちで本日の走行終了
ベストタイムがでたのが最終周だったので人間も車もヘロヘロ状態で出たタイムだったので、次はしっかりと3，4週目を狙えば目標タイムがクリアできるかな。

それと大人げないこともしちゃえば何とかE2クラスの中団グループには付いて行けるかな。

冷却

Sun, 28 Apr 2013 15:00:00 +0900

111Cupの次戦は富士スピードウェイ。
ブレーキに負担が掛かるのはご存知の通り。
と言うわけでブレーキの冷却ダクトを新設しました。

あと壊れていた油圧メーターのセンサー交換にVVCユニットのオーバーホール。
少しでもストレートでタイムを稼がないと、ほぼ初走行のFSWじゃパワーに劣るE3クラスの猛者にすら置いてかれる可能性大><

少しでも練習に成ればと言う事でここの所は3DテレビにPS3+ハンコンでGT5で筑波、FSWを徹底的に走りこんでいます。

車は111Rに成ってしまうのですが、出力リミッターで160PSにしてギア比も自分と同じ純正クロスのギア比に合わせて、さらに7,300R.P.M.シフトアップでほぼ実車で筑波を走った時のタイムのコンマ差です。
それで富士を走るとGT5内では2分6秒中盤位。
さてさてそんな簡単にタイムが出れば苦労はしないんですがどうでしょうね(笑)

パール富士

Fri, 26 Apr 2013 03:50:00 +0900

来月14日よりコール田無にてJPC写真展が開催されます。
昨年撮影したパール富士の撮影時の作品を選んだのですが今一納得行く仕上がりになりません。
月齢を見てみるとちょうど満月。
ダメ元で撮り直しするならいい機会だなっと。
天候も何とか崩れることなく良さそうだったのですが生憎と夕方まで予定が入っていたのでパール富士となる4時位までに現地に着けばいいやと夕食後に仮眠して0:00位に自宅を出発しました。

道志道で久しぶりに夜のワインディングを楽しみながら山中湖の駐車場に到着したのが2:00位。

今日は細かく位置を計算してこなかったし、思った以上に寒かったので駐車した直ぐ湖岸で撮影開始。
何とか月は出ていますが、富士山は分厚い低い雲が強い風に流されて見えたり隠れたり。

何とか持ってくれと願いながら3:00～3:30まで車の中で一休憩。

いよいよ時間となりましたが既に月が富士の頂の真ん中です。
どうも沈む位置が右寄りの様でちょっと位置取りを失敗しました。

と、思ってたら今回も沈む間際に雲が湧いてきて稜線がぼんやりと。。。
月もベールに隠れてしまって今一でした。

ただ既に題名は決めていてたので題名にぴったりの写真は撮れたので満足な撮影でした。
日の出まで湖岸に居たのですが、やはり天候が崩れてしまい朝の富士は今一で撮影終了。

10:00に予定を入れていたのでとんぼ返りで予定が終わった後はバタンキューでした(笑)