念のため ― 2012/12/11 10:00
先日、新道峠、精進湖に行った際に、50~60kmでなんか嫌な振動という かうねりを感じたので念のためにホイールを取り外して確認しました。
結果は特に問題なし。
締め付けトルクをちょっと多めにして、空気圧も標準指定より2割り増しにしてみました。
結果はと言うと、完全には消えませんが、かなり良くなってる様な。
スタッドレスの剛性の弱さが足回りと変に同期してしまったのかな!?
結果は特に問題なし。
締め付けトルクをちょっと多めにして、空気圧も標準指定より2割り増しにしてみました。
結果はと言うと、完全には消えませんが、かなり良くなってる様な。
スタッドレスの剛性の弱さが足回りと変に同期してしまったのかな!?
シェイクダウン ― 2012/12/13 17:00
先日、SuperOHLINSのオーバーホールを兼ねてバネをHYPRCOに合わせて仕様変更してもらった
のでシェイクダウンに袖ヶ浦フォレストレースウェイのスポーツ走行に 行ってきました。
それにしても良いシーズンになるとスポーツ走行の枠が激減するのは何とかならないですかね。
唯でさえ午前中が10時~で2枠しかなく、午後もこの季節だと西日がきつい為にタイム狙いだと14時枠までという状況なのにね。
しかも午後からだと自分の様に都内を抜けなければならない人間だと結局1日潰れてしまうんですよ。
ライセンス保持者も増えてきたようですしそろそろ1時間に1枠と言う構成を変えても良い頃ではないでしょうか?
人的リソースの問題はあるでしょうが、運営方法の変更を考慮する時期だと思います。
運営側としては占有が入ってくれたほうが経営上楽なのは判るんですが、草の根的な営業も必要だと思います。
それにしても良いシーズンになるとスポーツ走行の枠が激減するのは何とかならないですかね。
唯でさえ午前中が10時~で2枠しかなく、午後もこの季節だと西日がきつい為にタイム狙いだと14時枠までという状況なのにね。
しかも午後からだと自分の様に都内を抜けなければならない人間だと結局1日潰れてしまうんですよ。
ライセンス保持者も増えてきたようですしそろそろ1時間に1枠と言う構成を変えても良い頃ではないでしょうか?
人的リソースの問題はあるでしょうが、運営方法の変更を考慮する時期だと思います。
運営側としては占有が入ってくれたほうが経営上楽なのは判るんですが、草の根的な営業も必要だと思います。

さて、肝心の走りのほうはと言うと、AZUR星人さんがゆるめから始めてね!と言うことだったので以前の足
の時にはかなり柔らかいよねーと言う感触だった番手でスタート。
ん~なんかロール感が多いなー、と言うことでピットインして前後とも2段ほど締め込んでみたらこれが硬すぎてアンダーオーバー に><
と言うことで次の回では前後1段戻してみましたが、そこそこのタイムは出るもののなんかしっくりこないし、3~4コーナーで酷い挙動。。。
たまには自分の下手なところを公開しますかね。
ん~なんかロール感が多いなー、と言うことでピットインして前後とも2段ほど締め込んでみたらこれが硬すぎてアンダーオーバー に><
と言うことで次の回では前後1段戻してみましたが、そこそこのタイムは出るもののなんかしっくりこないし、3~4コーナーで酷い挙動。。。
たまには自分の下手なところを公開しますかね。
ん~どうにも困った時のAZUR星人さん頼みという事で、泣きの電話でアドバイスをもらって、え!そんなユルユルでいい
の!?と言う番手で走ってみたら袖森のベスト更新♪
本当に自分のセッティング能力の無さに嫌気がさしますね(泣)

帰ってきて、ロガーとビデオを何度も何度も確認したら、まだまだ煮詰めが足りないところが一杯ありそうなので暫くは楽し
めそうです♪


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