昨日は、作業が終わった途端に雨が降り出したので、実走チェックが出来ませんでしたので、試乗をしてみました。
特に問題は有りませんでしたよ。

と、バッテリー端子とオイルキャッチタンクだけだったら実走チェックするまでも無いだろうって？
実は、下記の3点も入れちゃったんですね^^;

• TAKEGAWAダイカストスペシャルクラッチカバー
• TAKEGAWA強化オイルポンプ
• TAKEGAWAマグネシウムジェネレーターカバーKIT

無駄遣いじゃないっすよ。
夏に向けてオイルクーラーを付けるために先行して、入れたんですから。

で、つけるのは結構苦労しました。
まず、スクレーパーが安物だったので力入れるとしなってこびり付いたガスケットがなかなか、取れませんでした。

次が、オイルポンプを止めているビスがこれまた硬い。。。 先人達がショックドライバーじゃないとダメって良く書かれてたのでショックドライバーは以前購入していましたので、何とか外れましたが、無かったら途方に暮れていたでしょう。
ASTROのあんちゃんが、良い物の方がいいですよって言っていた意味が判りました。
本当に力一杯ぶった叩いて何とか外れました。

取付け完了に半日位費やしたのが昨日まででした。
オイルキャッチタンクの取付けはフェンダーレスキットのアルミのプレートに穴あけて問題なし。

今日は気温も低かったからなのか、オイルポンプの効果なのか、油温も73度までしか上がりませんでしたし、ブローバイもあまり吹きませんでした。
折角、オイルキャッチタンクつけたのに・・・

これで、夏のセール時にオイルクーラーを付ければ快適マシンの完成かな(^_^)v

と、作業中にプラグコードの端子と、油温センサーのコードが切れて、NAPSに駆込んだのは内緒^^;